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50 Jahre Trabant - 7. November 1957
Sonja Schmidt Ein himmelblauer Trabant
Es war auf der Straße von X-Dorf nach Y-Hagen.
Da kam ich vom Bahnhof schon fing ein Gewitterguß an.
Ich hatte die Tropfen im Mantel, im Schuh und im Kragen.
Ich winkte den Autos und Eines, ein Kleines, hielt an.
Ein himmelblauer Trabant rollte durchs Land mitten im Regen.
Der große Himmel war grau, trübe und grau, ich aber fuhr
im himmelblauen Trabant quer übers Land mitten im Regen.
Oh ja ich danke Dir sehr, lieber Chauffeur, für diese Tour.
So kam ich viel schneller und besser nach Haus als ich dachte.
Mein freundlicher Fahrer der hielt ja direkt vor der Tür.
Und als ich dann ausstieg und sah wie verlegen er lachte,
da gabs noch ein Küßchen, ich glaube Ihr wißt schon wofür.
Ein himmelblauer Trabant rollte durchs Land mitten im Regen.
Der große Himmel war grau, trübe und grau, ich aber fuhr
im himmelblauen Trabant quer übers Land mitten im Regen.
Oh ja ich danke Dir sehr, lieber Chauffeur, für diese Tour
Doch die Melodie des Liedes gefiel der kleinen Sächsin – und sie sagte schließlich zu. "Mein himmelblauer Trabant" wurde tatsächlich ein Hit. Im Schlagerstudio von Chris Wallasch startete er voll durch, in der Jahresendauswertung "Einmal im Jahr" belegte Sonja Schmidt damit den 2. Platz. Quelle: http://www.mdr.de/unter-uns/gaeste/3449426-hintergrund-268822.html |
Die Chronologie
14. Januar 1954: Der Ministerrat der DDR beschließt den Bau eines Kleinwagens, der robust und sparsam sein sollte.
Juni 1954: Der erste Prototyp des P 50 wird im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Karl-Marx-Stadt vorgestellt.
August 1954: Das Automobilwerk Zwickau (AWZ) übernimmt die weitere Planung und beginnt das Projektes F 8 K, aus dem der P 70, ein Vorgänger des ersten Trabant, entstehen sollte.
August 1955: Fertigungsbeginn für den in Serie gebauten AWZ P 70, von dem 36.151 Fahrzeuge bis 1959 produziert werden.
7. November 1957: Serienanlauf der Nullserie des P 50, den ersten unter dem Namen "Trabant". Der Wagen hatte 18 PS.
1. Mai 1958: Vereinigung der VEB Horchwerke Zwickau und der VEB Automobilwerke (ehemalige Audiwerke) zum VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.
1960: Gründung der Rallye-Abteilung des Sachsenring-Werkes.
Oktober 1962: Einführung eines neuen Motors mit 23 PS und einem Hubraum von 595 ccm, aus dem Trabant 500 (P 50) wird der Trabant 600 (auch P 60).
1. Juni 1964: Serienfertigung des Trabant 601 (P 601). Von diesem Modell werden 2 818 547 Autos gebaut. Ursprünglich sollte der Wagen nur drei Jahre lang gebaut werden - es wurden 26.
1965: Einführung des Trabant Universal (Kombi).
6. November 1979: Das SED-Politbüro stoppt wegen zu hoher Investitionen die Entwicklung des P 610
November 1988: Die Nullserie des Trabant 1.1 mit einem nachgebauten VW-Vierzylindermotor läuft vom Band.
25. Juli 1990: Der letzte Trabant 601 wird gebaut.
30. April 1991: Der letzte Trabant mit der Seriennummer 3096099 läuft um 14:51 Uhr in Zwickau vom Band.
Ein Familienmitglied feiert 50.: der Trabant
Am 7. November 1957 lief die erste "Rennpappe" vom Band
Vor genau 50 Jahren ist in Zwickau die erste Rennpappe vom Band gerollt: der Trabant - kurz Trabi. Zu DDR-Zeiten gehörte er zur Familie, heute hat er noch immer eine große Fangemeinde. Und es soll sogar eine Fortsetzung geben.
Er wird belächelt, manchmal auch als "Plastebomber" oder "Rennpappe" verspottet, aber irgendwie ist er süß und nett anzusehen: der Trabant. Mit rund 3,1 Millionen Exemplaren wurde der Trabi in der DDR zum Volksauto. Zugleich war es das am meisten produzierte Fahrzeug im gesamten früheren Ostblock. Für seine Besitzer war es mehr als nur ein ganz normales Fahrzeug.
Auch heute noch ist der Trabant ein Kultauto, und die Popularität dieses Zweitakters, der mit einem Benzin-Öl-Gemisch fährt, ist ungebrochen. Das beweisen nicht nur die zahlreichen Trabi-Fanclubs, sondern auch die Treffen, bei denen Tausende von Trabi-Liebhabern zusammenkommen. Und die Trabi-Fans können sogar auf eine Neuauflage des kleinen Autos hoffen, dessen letztes Exemplar am 30. April 1991 vom Band lief: Die fränkische Modellbaufirma Herpa hat die "Initiative new Trabi" ins Leben gerufen und vom Trabant-Register die Rechte an der Marke gekauft.
Suche nach Investoren
Auf der diesjährigen Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) wurde ein Modell einer neuen Version im Maßstab 1:10 vorgestellt und eine Umfrage gestartet, wie die neue Version ankommt. Laut Herpa wollen 93 Prozent der mehr als 12.000 Befragten, dass der "new Trabi" in Originalgröße gebaut wird. "Wir sind jetzt auf Investorensuche", sagt "Herpa"-Sprecher Daniel Stiegler. Gebaut werden soll der Trabi natürlich in Sachsen, wo einst seine Wiege stand. Unter der Bezeichnung "P 50" startete im "VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau" die Nullserie.
Der Name Trabant ("Der Begleiter") stammt aus einem Ideenwettbewerb in den 50er Jahren, den das Zwickauer Automobilwerk ausgeschrieben hatte. Der Gebrauchsgrafiker Herbert Mothes hatte die Idee für den Namen. "Er orientierte sich an dem ersten künstlichen Erdtrabanten der UdSSR, der im Oktober 1957 ins Weltall geschossen wurde und als 'Sputnik' in die Geschichte einging", sagt Heiner Neuber vom Zwickauer August Horch Museum.
Bis zu 15 Jahre Wartezeit
Der Trabi-Fachmann klärt auch die Frage, wieso das kleine Auto eigentlich nicht aus Blech, sondern aus Plastik gebaut wurde: In den 50er Jahren sei in der DDR Blech knapp gewesen, weil der Westen ein Embargo gegen die DDR verhängt habe. Die Ingenieure hätten deshalb nach einem Ersatz gesucht und die Plastikkarosserie erfunden, erklärt Neuber.
Am Anfang der Produktion lag der Preis für einen Trabi bei 7500 DDR-Mark, im Laufe der Jahre stieg er auf rund 14.000 DDR-Mark. Gleichzeitig wurden auch die Wartezeiten immer länger: Ende der 80er Jahre lagen sie zwischen 13 und 15 Jahren. Auch das sei ein Grund gewesen, weshalb der Trabi zu DDR-Zeiten als Kostbarkeit gehütet worden sei, wenn man ihn dann endlich bekommen habe, erläutert Neuber.
Jeder Trabi habe seine ganz persönliche Geschichte, bilanziert der Autoexperte. Der Trabant sei Teil des Lebens gewesen. Und so steht Neuber denn auch dem "new Trabi" eher zwiespältig gegenüber, denn: "Ein richtiger Trabifreund will eben einen richtigen Trabant", meint er.
Verehrung bis nach Schwaben
Bis heute kennt die Verehrung durch die Trabi-Fans kaum Grenzen. Auch im schwäbischen Exil wird den "Plasteautos" gehuldigt - zum Beispiel im rund 60 Mitglieder starken Trabi-Team-Stuttgart. Seit 1995 treffen sich dort die Fans der "Rennpappe" an jedem ersten Sonntag im Monat zum Fachsimpeln am Stammtisch. "Außerdem fahren wir zu Trabant-Treffen und unternehmen gemeinsame Ausfahrten", erklärt Daniela Feindor. Die 36-jährige Projektmanagerin ist so etwas wie die inoffizielle Leiterin des Stuttgarter Trabi-Teams.
Stephan Hübner, ein weiteres Gründungsmitglied, betreut einen ganz wichtigen Teil des Vereinslebens: die clubeigene Werkstatt. Dort kann jeder seinen Trabi auf die Hebebühne stellen und daran rumbasteln. Wie etwa Nikolai Ziegler. Der Architekturstudent fährt bereits seinen zweiten Trabant und hat schon rund 1500 Stunden investiert, um diesen straßentüchtig herzurichten. Dokumentiert hat er das stilgerecht in einem Fotoalbum, das der 22-Jährige stolz präsentiert.
Großer Flirtfaktor
Für Ziegler ist das viele Basteln aus der Not heraus geboren. "Ich hatte nach dem Führerschein kein Geld und dachte mir: Hauptsache ein Auto. Und beim Trabi kann man alles selber machen." Die 24-jährige Franziska Rosenbusch ergänzt: "Außerdem hat der Trabi einen riesengroßen Flirtfaktor. Die Leute freuen sich, wenn sie ihn sehen." Daniela Feindor erzählt aber auch von anderen Stimmen, in denen das DDR-Auto schlicht als "laute Dreckschleuder" bezeichnet wird. "Man liebt ihn oder man hasst ihn - dazwischen gibt es nichts."
Die Marke mit dem schnittigen "S" auf dem Kühler scheint gegen Kritik jedoch immun. Auch 16 Jahre nach Ende der Produktion zählte das Kraftfahrzeug-Bundesamt zum Jahresanfang noch 52.432 Trabants auf deutschen Straßen. Laut einer Statistik des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft wurden 2006 von 1000 Trabis 2,1 gestohlen - nur der Besitz eines Porsches war risikoreicher.
Bei den Stuttgarter Fans löst das Verwunderung aus. "Der Trabi hat doch die einfachste Wegfahrsperre der Welt", erklären sie schmunzelnd. Vor Fahrtbeginn müsse erst ein Benzinhahn aufgedreht werden. "Diebe vergessen das häufig und bleiben so nach 100 Metern einfach stehen."
Trabi Witze
Alle Trabifahrer kommen in den Himmel. Warum? Sie hatten bereits die Hölle auf Erden.
Wieviele Arbeiter braucht man, um einen Trabi zu bauen?
Zwei: Einer faltet, einer klebt.
Wie nennt man einen Unfall mit drei Trabis?
Tupperparty
Von 1989: Warum wird der Trabi nun ohne Motor gebaut?
Weil im Land eh alles bergab geht
Was bedeutet die Bezeichnung 601?
600 haben ihn bestellt, einer hat ihn bekommen.
Was hat der Trabi mit einem Kondom gemeinsam?
Beide behindern den Verkehr.
Was ist passiert, wenn ein Trabi bei Grün noch an der Ampel steht?
Der Reifen klebt noch an einem Kaugummi.
Was ist ein Trabi auf einem Berg?
Ein Wunder.
Die Verkehrspolizei will den vorbildlichsten Autofahrer ermitteln, um ihm eine Geldprämie zu überreichen. Der Beamte stoppt einen Trabi, der besonders behutsam fährt. Er lobt den Fahrer und fragt ihn, was er mit der Prämie anfangen wird. Der antwortet: "Naja, zuerst mach ich mal den Führerschein!" Mischt sich seine Frau dazwischen: "Ich hab dir ja gleich gesagt, du sollst nicht besoffen fahren!" Jammert die Oma auf dem Rücksitz: "Siehste, nun haben wir den Salat. Dass du das Auto auch klauen musstest!" Davon wacht der Opa auf und fragt: "Was denn, sind wir schon im Westen?"
Was wollten die Konstrukteure des Trabis mit ihrer Schöpfung beweisen?
Humor.
Wie verdoppelt man den Wert des Trabis?
Indem man ihn volltankt.
Wie stellt man einen Trabi "de Luxe" her?
Man wirft die Fahrersitze raus.
Ein Polizist hält einen Trabifahrer an und stutzt: "Bürger, Sie haben ja gar kein Tachometer? Wie wollen Sie denn da die Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten?" - Der Fahrer kontert: "Genosse Volkspolizist, das geht auch ohne Tacho. Wenn ich 20 fahre, vibriert die Windschutzscheibe, bei 30 wackeln die Sitze, bei 50 scheppern die Türen und bei 80 Sachen klappern meine Zähne."
Kommt ein Trabifahrer in eine Westautowerkstatt und fragt den Meister:
"Sagen sie mal könnte ich meinen Trabi tieferlegen, oder verbreitern, eventuelle auftunen?"
Beschaut der Meister den Trabi und meint: "Sicher."
Darauf der Trabifahrer: "Und was würde es kosten?"
Der Meister: "5 Euro!"
Trabifahrer: "Willst du mich verarschen?!"
Meister: "Wieso, wer hat denn damit angefangen?"
Es begab sich vor etwa 10 Jahren, oder vielleicht auch schon vor etwas längerer Zeit... ein reicher Scheich in Persien hat gehört, dass es in der DDR ein Auto geben soll, welches so begehrt ist, dass man darauf mehr als 10 Jahre warten muss. Da der Scheich begeisterter Autosammler ist, bittet er seinen Chefsekretär Abdul Fikdusimir zu sich, mit dem Auftrag, ein solches Auto zu ordern. Als die Bestellung im Trabiwerk in Zwickau eingeht, ist man natürlich von den Socken. Ein Scheich will einen Trabi, und dazu zahlt er auch noch in Dollar. Man beschliesst, einen solchen Kunden nicht warten lassen zu können und liefert sofort einen Trabi aus der laufenden Produktion. Als das Fahrzeug einige Wochen später mit der Spedition ankommt, läuft Abdul ganz aufgeregt zu seinem Chef: "Oh edler Scheich, sie glauben es ja gar nicht. So ein Service!! Vor ein paar Wochen haben wir doch dieses sagenhafte Auto bestellt. Und um unsere Vorfreude darauf zu steigern, liefert uns das Werk heute schon mal ein Modell aus Pappe. Und das beste: Es fährt sogar!!"
Kommt ein Mann zum Trabbi Händler um seinen Trabant zu bestellen. Kunde ( K ) : "Ich hätte gerne einen Trabant."
Händler ( H ) : "Kein Problem."
K : "Mit Sechszylinder und Einspritzanlage ?"
H : "Kein Problem !"
K : "Mit Front- und Heckspoiler ?"
H : "Kein Problem !"
K : "Tiefer gelegt ?"
H : "Kein Problem !"
K : "Sportsitze ?"
H : Kein Problem !"
K : "Radio mit Verstärker ?"
H : "Kein Problem !"
K : "Alufelgen und Sportauspuff ?"
H : "Kein Problem !"
K : "Wann können Sie liefern ?"
H : "Morgen !"
K : "Wollen Sie mich verarschen ?"
H : "Wer hat denn damit angefangen ?"
Eines Tages auf der A1: Ein Trabi Fahrer schickt sich an einen Porschefahrer zu überhohlen. Als dieser das sieht tritt er das Gaspedal voll durch, hat aber trotzdem keine Chance und der Trabbi zieht vorbei.
Nach einer halben Stunde muss der Porschefahrer tanken und fährt in die nächste Tankstelleneinfahrt. Zu seinem erstaunen sieht er dort den Trabifahrer mit einem Eimer Wasser in der Hand, macht die Motorhaube auf und kippt den Eimer Wasser rein. Der Porschefahrer fährt verwundert an die Zapfsäule und tankt für 150DM Super.
Der Porschefahrer geht schnell bezahlen und düst schnell ab damit er vor dem Trabi einen Vorsprung hat. Doch nach einer Weile zieht der Trbbi wieder am Porsche vorbei. Nach zwei Stunden an der nächsten Tankstelle die gleiche Szene. Der Porsche tank für 150DM Super Verbleit und der Trabifahrer kippt wieder Wasser unter die Motorhaube.
Als der Trabi wieder vorbeizieht, denkt sich der Porschefahrer an der nächsten Tankstelle fragste den mal was der überhaupt da macht. Gesagt, getan. Als der Porsche wieder mal tankt und bezahlt hat geht er zum Trabifahrer und sagt: "Ey, was machst du da eigentlich?! Ich hab jetzt schon für 450DM getankt, und du, du kippst einfach immer nur Wasser unter die Haube! Was soll das?" "Tja", sagt der Trabifahrer, "das ist ein 6-Poliger Wassermotor" - "Ein waass? Ein 6-Poliger Wassermotor? Was ist das den?", entgegnet der Porschefahrer. Der Trabifahrer macht stolz die Motorhaube auf! Sitzten 6 Polen drin und schreien :"WASSER,WASSER"
Lieber Gott, mach mich krumm, daß ich aus dem Trabi kumm!
Was ist ein Trabi mit einem Taschenrechner im Handschuhfach? Die Antwort der DDR auf "Knight Rider"
Der Trabant hat Vorderradantrieb. Vorne rechts.
Trabifahrer fahren steuerfrei! Wenn sie sich anschnallen gilt ihr Gefährt als Rucksack.
Und wie vervierfacht man ihn? Eine Banane auf den Rücksitz legen!
Was ist der Unterschied zwischen einem Trabi und einem Kondom? Es gibt keinen. Beide behindern den Verkehr!
Was ist passiert, wenn ein Trabi bei Grün noch an der Ampel steht? Der Mercedes hinter ihm hat die Lüftung eingeschaltet.
Kennen Sie schon den Trabi 16 V? Vier Ventile an jedem Reifen!
Warum heißt der Trabi Trabi? Weil er so langsam ist. Wäre er schneller, hieße er Galoppi!
Wie heißt der Trabi auf französisch? "Carton de blamage!"
Wussten Sie schon, dass der Trabi den zweiten Preis im Windkanalwettbewerb gewonnen hat? Den ersten gewann eine Schrankwand!
Deutsch-Deutsches Joint Venture im Test: VW Golf Motor im Trabi 601 S. Frage an den Motor: "Wie fühlen Sie sich im Trabi?" Antwort: "Wie ein Herzschrittmacher in einer Leiche!"
Warum hat der Trabi keine Sicherheitsgurte? Weil man ihn sonst mit einem Rucksack verwechseln könnte.
Kennen Sie den Unterschied zwischen einem Trabi und einem Düsenjäger? Den Düsenjäger sieht man, bevor man ihn hört. Den Trabi hört man zuerst.
Woran erkennt man den Trabi Sport? An den Turnschuhen auf der Heckablage.
Warum haben einige Trabbis eine heizbare Heckscheibe? Damit man beim Schieben warme Hände hat.
Ein Trabi-Besitzer an der Tankstelle zum Tankwart: "Für meinen Trabi hätte ich gerne zwei Scheibenwischer." Darauf der Tankwart: "Das ist okay, das finde ich einen fairen Tausch!"
Witze gefunden bei: http://www.einfach-autos.de/autowitze/trabi-witze/
Du siehst viele Personen auf dem Gemälde, was stellen sie dar ??? |
